Ang Kaso para sa Alternatibong Transportasyon

Noong 2019, nagkakaisang bumoto ang konseho ng Kansas City, Missouri upang alisin ang mga pamasahe sa bus. Ang patakarang ito ay kumakatawan sa isang malaking pagbabago sa kanilang pampublikong imprastraktura ng transportasyon, kaya nagsimula ang lungsod sa maliit, na nagbibigay ng libreng sakay sa mga beterano at estudyante.

Nang magsimula ang pandemya ng COVID-19 noong 2020, pinili ng lungsod na gawing libre ang lahat ng pampublikong transportasyon para sa bawat mamamayan. Pinahintulutan nito ang Kansas City na mapanatili ang 60-80% ng mga sakay ng mga regular na pasahero nito. Sa ibang lugar, bumagsak ang paggamit ng pampublikong transportasyon sa panahon ng pandemya, at ang mga sakay ay nabawasan sa average na 20% ng mga pasahero bago ang pandemya. Ang bagong patakarang ito ay may malaking benepisyong pang-ekonomiya para sa maliliit na negosyo at pamilya sa Kansas City na umaasa sa pampublikong transportasyon upang makapunta sa trabaho, bilang karagdagan sa malawakang mga benepisyo sa kapaligiran.

 Hindi lahat ng lungsod ay may malaki at maayos na sistema ng pampublikong transportasyon tulad ng sa Kansas City. Anuman ang malaking pagkakaiba sa imprastraktura ng pampublikong transportasyon sa iba't ibang komunidad sa US, kapag mas marami kang natututunan tungkol sa iyo, mas magiging handa kang gamitin ito.

Ang transportasyon ay nagkakahalaga ng 27% ng mga greenhouse gas emission ng Estados Unidos, na siyang pinakamalaking sektor ng kontribusyon sa pagbabago ng klima ng Estados Unidos. Upang makamit ang neutralidad ng carbon, kailangan nating baguhin ang paraan ng paglapit natin sa transportasyon. Ang mga kotse at iba pang indibidwal na sasakyan ay may pinakamababang fuel efficiency sa anumang paraan ng transportasyon.

Sa pamamagitan ng paglipat sa pampublikong transportasyon, nagtitipid tayo ng gasolina, binabawasan ang polusyon sa hangin, at samakatuwid ay binabawasan ang ating carbon footprint. Ayon sa Kagawaran ng Transportasyon ng US, ang mga kotse ay gumagawa ng 50% na mas maraming libra ng carbon bawat milya ng pasahero kaysa sa mga bus. Gayundin, ang mga bus ay naglalabas ng mas kaunting air pollutants tulad ng carbon monoxide at nitrogen oxide bawat milya ng pasahero, at nakakatipid sa US ng katumbas ng 4.2 bilyong galon ng gasolina taun-taon. Ang mga positibong epekto na ito ay pinalalaki habang mas maraming tao ang gumagamit ng mga pampublikong sistema ng transportasyon. 

Inirerekomenda ng Leave No Trace na ang mga tao ay "Magplano at Maghanda" upang matiyak na mababawasan natin ang ating epekto sa kapaligiran. Ang paggamit ng pampublikong sasakyan hangga't maaari ay isang mahalagang bahagi ng prinsipyong iyon. Maglaan ng oras upang matutunan ang tungkol sa kung paano ka makakapaglakbay nang may pinakamaliit na epekto upang pagdating ng panahon, ikaw ay gumagawa ng pinakamahusay na posibleng pagpipilian.

Mahalagang kilalanin na hindi lahat ay may access sa isang matatag na sistema ng pampublikong transportasyon. Sa halip, isaalang-alang ang paggamit ng iba pang mga paraan ng transportasyon tulad ng pagbibisikleta at carpooling kapag magagamit mo ang mga ito. Kapag ang pagpunta sa mas mahabang paglalakbay at pagbibisikleta o paglalakad ay hindi isang opsyon, maaari kang lumikha ng mga katulad na positibong epekto sa pamamagitan ng pagpili na sumakay sa bus o sumakay sa ibang tao. Ang carpooling ay may mga positibong epekto katulad ng mga bus, ngunit sa mas maliit na sukat.

Kahit na ang paggawa ng paminsan-minsang pagpili na talikuran ang pagkuha ng kotse ay maaaring magkaroon ng napakalaking positibong epekto sa kapaligiran. Napag-alaman ng US Environmental Protection Agency na kung 50% ng mga Amerikanong may mga sasakyan ay piniling maglakad o magbisikleta para sa mga biyahe nang wala pang isang milya, babawasan nito ang dami ng CO2 na ibinubuga sa atmospera ng 2 milyong metrikong tonelada bawat taon, halos katumbas ng taunang enerhiya paggamit ng 185,000 tahanan!

Ang epekto ng pagpili na gumamit ng mga bisikleta at paglalakad sa halip na pagmamaneho ay maaaring maging napakalaki hindi lamang para sa kapaligiran, ngunit para sa mga tao at hayop na nakatira sa loob nito. Hindi lamang ang mga emisyon na ginawa ng mga kotse ay negatibong nakakaapekto sa kalidad ng mga tirahan ng wildlife, ngunit higit sa isang milyong hayop ang pinapatay ng mga kotse bawat taon sa Estados Unidos. Sa pamamagitan ng pag-aaral tungkol sa mga alternatibong paraan ng transportasyon, maaari tayong magsikap na bawasan ang mga epekto ng ating pang-araw-araw na paglalakbay sa mga tao, wildlife, at lupa. 

Artikulo Isinulat ni: Kenny Prior, Andrea Green at Sarah Steinke